מידע מועיל על השכונה
שכונת וויטייר נמצאת במרכז העיר הסמוכה. מאמר מעולה כאן:
הפיתוח של דאונטאון סו פולס, הוא ייחודי, היסטורי ומיומן:
ככל שיותר אנשים באים לחיות ולעבוד בתוך סו פולס, בואו נזכור כשאנחנו מסתגלים לעקרונות העידן החדש של צורות תחבורה שונות, בין אם על סמך תנועת כלי רכב, תנועת הולכי רגל או תנועת אופניים, בואו לא נשכח את ההיסטוריה של דאונטאון סו פולס.
צריך להבין את ההיסטוריה של סו פולס, שהחלה כשני תביעות מנוגדות. חברת ווסטרן טאון הקימה את הכפר סו פולס הממוקם דרומית לרחוב 3, צפונית לרחוב 7; וחברת דקוטה לנד הקימה את סו פולס סיטי הממוקמת דרומית לרחוב 7, צפונית לרחוב 10. שתי הקבוצות בהמשך, בשנת 1879 הקימו את העיר סו פולס, הנחלה, בטענה אזור הממוקם מדרום לרחוב 6, אבל צפונית לרחוב 12 (320 דונם).
האופן שבו הם הזמינו את עצמו הוא די מעניין, ככזה, לפי פקודת הטריטוריה הצפון - מערבית 1790, העירוניים יהיו מיועדים ל -36 סעיפי אדמה, חלק 16 לבן יישמר לחינוך הידוע גם בשם וושינגטון פאביליון היום…
מדרום לרחוב 9 יהיה "מגורים ", בעוד צפונית לרחוב 9 יהיה" מסחרי ", בעוד פוליס יהיה במרכז. המילה פוליס היא מילה יוונית עתיקה ל"עיר "; היא שיכנה את המנהלה ואת המרכזים הדתיים של העיר.
The Polis יהיה המקום ‘אנחנו‘ בבית העירייה שלנו, פורום העירייה, אולם האירועים, בנייני המינהל, בתי משפט ציבוריים, מבנים ציבוריים.
רוב "התושבים" יגורו בפוליס, לא בתוכה, שלא לדבר על אזורי המגורים לא ייבנו בתוך האזורים "המסחריים ".
זו הסיבה שכשאתם מסתכלים על ההיסטוריה של העיר, רבים מ"המקום המגורים "היו מדרום לרחוב 9, צפונית לרחוב 2 ו"מערב" של שדרת דקוטה.
כמובן, מחוז מינהאהא ביסס את עצמו ב"אזור "כמו גם לאורך מה שהיום הפך לשדרות מינסוטה ולשדרת דקוטה, ואילו בית הכנסייה הקתולי נחת על גג הצוק המערבי.
רבים מתביעות האירוח הפרטיות שלכם או תביעות קרקע פרטיות קטנות של 80 דונם, צצו בדרום הרחוק, וממערב הרחוק הידוע בשם משפחת טאטל, משפחת פטיגרו, משפחת ליון, משפחת AXTEL, משפחת ואן EPS, משפחת פיליפס, משפחת ברוקינגס וכו '.
במהלך שנות ה -30 – דאונטאון סו פולס הפך לישות משולבת, שהיום מהווה את רוב אתרי העיר המקוריים, כיום מדרום לרחוב 3, אבל צפונית לרחוב 14. תחת פיתוח מחדש של העיר, האג'נדה החדשה הייתה לחדש את האזור, לשקם את האזור כדי להיות יותר אזור מסחרי ודירות "מעורב ".
הבניינים הישנים נהרסו, רוב הבתים הישנים שנהרסו, או עברו לדרום הרחוק, או למערב הרחוק, והאזור הפך ליותר מסוג עירוני במהלך שנות ה -30 כדי לנצל, וליצור טונות של ‘כספי מס’ שניהם מבחינת כספי מס, כספי מס נכסים ודולרים להשקעה.
עם יצירת המימון למיזוג מס בסוף שנות ה -50 – בעלי קרקעות, בעלי נכסים עודדו עכשיו להשקיע הכנסות פרטיות בעזרה להשקיע בפיתוח מחדש של האזור, באמצעות הכנסה פרטית כדי לבנות כבישים חדשים, תשתיות מים וביוב, רשת החשמל, לנקות את הפסגות, הבניינים הצריחים וכו ', ועל ידי שנות ה -60 – קבוצה זו של Landowners, מחזיקי נכסים שנדחפו לתשובה כדי להסיר את התנועה של הרכב המוטורי את "הרחובות" עם לידתה של חניה ציבורית, רמפות וחניונים.
כשאנשים פרטיים לוקחים יותר אחריות על פיתוח האדמה שלהם, הם עובדים יחד כדי להבטיח שהאזור נקי, ללא פשע, ושומרים על תחושת יופי, שליטה ופעילויות.
זו הייתה אותה קבוצה של בעלי קרקעות, בעלי נכסים שעד 1972 הקימו את עיריית עיריית סו פולס, שכן כמה עיירות, הומסטדס התאחדו כדי ליצור "עיר מרכזית" אחת, שעד 1995, אותה קבוצה של אנשים אימצה את מגילת כלל הבית " כדי ליצור ממשלה מרכזית להשגיח עליה, ולנהל, ולהעלות את"העיר"החדשה שיצרה היום...
לבעלי הקרקעות יש את הרשות הסופית של מה שקורה בסו פולס, ואילו לתושבים יש רק רשות לחיות על האדמה הזו...
דאונטאון סו פולס פשוט התפתח משני "אתרי העיר ", וככל שהתושבות החלה לרקטת שמיים כלפי מעלה, בעלי הקרקעות החליטו להתארגן מחדש, לפתח את האזור באופן כזה להרוויח ממנו ולשלוט באזור עצמו.
האזור כיום, הידוע בשם דאונטאון סו פולס, הכולל אזור הכולל את שדרות וובר, שדרות דקוטה, רחוב 3 (צפון) ורחוב 14 (דרום) נשלט באמת על ידי ארבע קבוצות של אנשים:
1) Queen Bee Land Company,
2) Milwaukee RailRoad Company,
3) Western Town Company (Pettigrews, Brookings)
4) Dakota Land Company (אנשי עסקים במינסוטה)
כיום, התפתחנו מתקנת התב"ע לשעבר של 1790, אמצעי לאומי ופתוח לאתרי עיירה, ועד היום, "אימצנו את גרסת" השימוש המעורב "שלנו כדי לבנות עיר.
במהלך השנים נאלצנו לנתב מחדש את התנועה ברכב ככל שיותר ויותר אנשים השתמשו בכלי רכב ממונעים.
בשנות ה -70 ניסינו לבנות קניון להולכי רגל, שאחד המוטבים של תוכנית זו היה ניתוב מחדש של תנועת כלי רכב סביב "פוליס" המנצלת את השדרה השנייה, ובכך מתחברת תנועה מזרחה, מערבה מרחוב 14, צפונה, לשדרת מינסוטה לאורך רחוב 9.
בנינו חניון באמצע הדרך בין הנקודה הזו, כדי לשכן כלי רכב ממונעים מעבר לנהר ביג סו, המכונה גם ברמפת הנהר, בעוד העיר השקיעה בשיבוש מחדש של כמה ממגרשי המגורים בדימוס כדי להפוך ל"חניונים "מדרום לרחוב 9, לאורך פיליפס ושדרת דקוטה...
מ -1950 עד 1970 - שדרות פיליפס ודקוטה היו חד - כיווניים, שנועדו לדחוף את תנועת כלי הרכב במהירות, דרך המוקד. פיליפס דחף כלי רכב צפונה, ואילו שדרת דקוטה דחפה את כלי הרכב דרומה, ואילו השדרה השנייה, והרחוב התשיעי אפשרו לכלי רכב לעקוף את נקודת המוקד, ובכך לנסות לספק הולכי רגל ורוכבי אופניים באמצעי מחסה מסוימים.
עם ארה"ב ומערכות הכבישים המהירים הממלכתיים שמגיעות לעיר בשנות ה -40 וה -50 - כביש 16 של ארה"ב ומדינה Hwy 38 עזרו לדחוף כלי רכב לאורך רחוב 10, ולכן היום יש לכם את שני Viaducts.
בואו נהיה ברורים, "הכביש המהיר" לשעבר השתמש בחלקים של רחוב ווסט מדיסון, רחוב ברנסייד, השדרה המערבית, רחוב 10, דוחף מטיילים בלב "העיר" עצמה.
ה"לולאה "לשעבר נוצרה כדי לולאה של תנועת כלי רכב מהשדרה השנייה, מה - Viaducts, כדי לנסוע מזרחה, מערבה, באמצעות יצירת 'דרך אחת' חדשה ', ואילו שדרת גראנג' נוצלה עכשיו כדי לאפשר לתנועה לחזור אל שני הצדדים של מרכז העיר וממנו.
זכרו, רחוב 12 מערב היה S.D Hwy 42; ואילו רחוב 10 מערב היה S.D Hwy 38, שם השניים התאחדו @ Grange Ave כדי להתמזג לכביש מהיר אחד - U.S Hwy 16.
בואו לא נשכח, U.S Hwy 77, או S.D Hwy 115 מתוכם ניתבו את התנועה ברכב מ - Fargo, ND לקנזס סיטי, מיזורי. הכביש המהיר הזה השתמש בשדרות נורת 'קליף, נורת' דרייב, השדרה הראשית, רחוב 3 מערבה לשדרת מינסוטה, שם היא נסעה דרומה לקנזס סיטי.
מבט על "מערכת הכבישים המהירים" לשעבר מראה שני כבישים מהירים מתכנסים על מפלי סו @ "נקודת המוקד" - מרכז העיר.
השרידים של ארה"ב Hwy 77 ממוקמים ליד האנדרטה על גג הצוק; בעוד השרידים של ארה"ב Hwy 16 נמצאים מאחורי פיצה האט ברחוב 10 מזרח.
בזמן שאנחנו דנים ב"סירת התחבורה "היום, קחו צעד אחורה בזמן, לשנים הראשונות שלנו, כדי ללמוד איך אבותינו ניתבו פעם את תנועת כלי הרכב שלנו דרך דאונטאון סו פולס.
כעיר סו פולס, הישות הפרטית הידועה בשם דאונטאון סו פולס, והקהילות שמסביב שהופכות את העיר לדון בעתיד של "תחבורה" כפי שהיא מתייחסת לכלי רכב ממונעים, הולכי רגל, רוכבי אופניים, לפעילות מסחרית, למגורים פרטיים, בואו ניקח צעד אחורה כדי לשקול את ההיסטוריה שלנו גם כן.
Sioux Falls Chronicle
